AI-RAN聯(lián)盟創(chuàng)建無中國廠商參與有影響嗎?
無線接入網(wǎng)絡（RAN）作為編織整個互聯(lián)世界的無形之線，就像人腦中緊密連接成一個大型網(wǎng)絡的神經(jīng)元一樣，只不過RAN連接的是互聯(lián)世界里的人和設備。過去 ■十大网投正规信誉官网■十大网投靠谱平台 將這個網(wǎng)絡看成傳遞信息和智慧的樞紐，如今經(jīng)歷了5代技術演進，已經(jīng)有的廠商在考慮如何將這個網(wǎng)絡變得更加智能了，尤其是在 ■十大网投正规信誉官网■十大网投靠谱平台 離6G越來越近的當下。
AI-RAN聯(lián)盟創(chuàng)建，中國廠商缺席
本屆MWC上，在各大運營商和通信設備廠商們各顯身手之際，英偉達、AWS、Arm、DeepSig、愛立信、微軟、諾基亞、三星、美國東北大學、T-和軟銀，卻聯(lián)合創(chuàng)建了一個新的聯(lián)盟，名為AI-RAN聯(lián)盟。
AI-RAN聯(lián)盟創(chuàng)始成員 / AI-RAN
AI-RAN聯(lián)盟成員將利用他們的專業(yè)技術和市場領先地位，專注于三大領域的研究和創(chuàng)新：1.用于RAN的AI，順利獲得AI來改善頻譜效率，進而提高RAN性能；2.AI和RAN協(xié)同，順利獲得整合AI和RAN流程，能更有效地利用基礎設施，并帶來AI驅動的創(chuàng)收新機遇；3.RAN上的AI，順利獲得RAN在邊緣網(wǎng)絡部署AI服務，提升運營效率的同時，也能為移動用戶給予新的智能服務。
這三點乍一看并不好理解，但完全可以用AI RAN聯(lián)盟官網(wǎng)的口號來概括，利用AI增強RAN性能，打造AI和RAN協(xié)同共享信息的基礎設施，同時創(chuàng)造在RAN上運行的新型AI應用。
從現(xiàn)在已有的成員來看，AI RAN聯(lián)盟包括了芯片廠商、云服務供應商、IP供應商、電信設備廠商以及運營商等。不過就現(xiàn)在的聯(lián)盟成員名單看來，參與者的分量固然不低，但參與者的數(shù)量較少，尤其是缺少電信運營商。
AI-RAN聯(lián)盟指出成員運營商將率先順利獲得成員企業(yè)與學術組織的集體研究工作，進行這些高級技術的測試與實現(xiàn)，但在參與運營商只有T-和軟銀的情況下，未來是否還能吸引更多運營商加入仍不可知。
值得關注的是三大RAN設備廠商愛立信、諾基亞、三星以及Arm、英偉達的參與，這樣的陣容似乎是企圖削弱英特爾以及x86架構在運營商數(shù)據(jù)中心和vRAN市場的主導地位，畢竟憑借Grace這類Arm架構處理器的能源效率，在vRAN中可能比x86架構更有吸引力。至于RAN物理層還是CPU以及ASIC占據(jù)主導地位，畢竟現(xiàn)在在GPU上實現(xiàn)物理層功能設計過于復雜。
另一個值得注意的點是，在AI-RAN聯(lián)盟有限的參與者中，卻缺少了中國廠商的身影，中國運營商、云服務廠商以及設備廠商均沒有參與這一聯(lián)盟。對于這個剛創(chuàng)建的聯(lián)盟而言，妄言6G技術封鎖似乎有些武斷了，畢竟中國6G RAN并不一定需要走同樣的AI技術路線。
Open RAN被這些廠商拋棄了？
既然一部分廠商選擇了追隨AI-RAN，那么曾經(jīng)被視為香餑餑的Open RAN就這樣被放棄了嗎？其實不然，現(xiàn)在對于Open RAN的開發(fā)主要停留在5G和5G-A網(wǎng)絡上，相關的6G開放RAN網(wǎng)絡開發(fā)還在規(guī)劃中，而AI-RAN主要是面向未來6G無線接入網(wǎng)的開發(fā)。考慮到AI RAN聯(lián)盟創(chuàng)建時間不長，其規(guī)劃和標準路線依舊不明朗，最后是否加入OpenRAN的開放路線還不好說。
開放式無線接入網(wǎng)（Open RAN）是一個由電信基礎設施項目（TIP）于2017年發(fā)起的項目組，目標是基于通用、供應商中立的硬件和軟件技術來構建RAN解決方案。為了加大對Open RAN的推廣，2018年中國移動、美國AT&T、德國電信、日本NTT DOCOMO和法國Orange創(chuàng)建了O-RAN聯(lián)盟，并在這幾年吸引了一大批廠商的加入。從Open RAN以及O-RAN聯(lián)盟的本質看來，就是運營商有助于RU和DU跨廠商互通，提高不同供應商的白盒硬件互操作性，從而減少部署成本。
其實如今參與AI-RAN聯(lián)盟中的各家廠商，或多或少也為Open RAN的建設出過力。比如借助英偉達的GPU和Aerial SDK，為日本最大電信運營商NTT DOCOMO打造了首個GPU加速的5G Open RAN網(wǎng)絡。三星也和英國運營商沃達豐合作，在英國打造了首個5G OpenRAN站點，并在去年開啟了大規(guī)模部署計劃。更不用說諾基亞和愛立信等設備廠商了，他們在有助于Open RAN的落地上更是不遺余力，爭相與運營商召開合作。
現(xiàn)在還是有不少廠商仍在堅持Open RAN網(wǎng)絡的構建，只不過進展依舊較為緩慢而已。戴爾電信系統(tǒng)業(yè)務的CTO在本屆MWC上接受采訪時也表示，Open RAN的普及速度要比預期慢，但現(xiàn)在生成式AI應用的爆發(fā)，很可能會為Open RAN帶來一個加速落地的轉折點。
至于在國內市場，雖說國內運營商都加入了O-RAN聯(lián)盟，但仍處于觀望的狀態(tài)。從設備性能的角度來看，Open RAN的白盒方案現(xiàn)在在效率和成本上明顯不如國內設備廠商的黑盒方案。
所以哪怕開放、互聯(lián)互通的愿景很好，從采用了Open RAN的幾個國外運營商的現(xiàn)狀分析，不僅異廠商集成的問題始終難以解決，網(wǎng)絡性能無法達標，運營情況也比較慘淡。反倒是一些中東國家，在采用了中國設備廠商給予的黑盒方案后，以低成本快速部署的優(yōu)勢構建起了高性能的5G網(wǎng)絡。
由此可以看出，并不是什么聯(lián)盟都要摻一腳才能成功，如果不能實現(xiàn)聯(lián)盟創(chuàng)建的目標，市場自然會給出答案。
“傳統(tǒng)”電信運營商構建下一代AI RAN網(wǎng)絡
那么AI-RAN會是一張新的空頭支票嗎？也不能這么看，AI-RAN更像是拋出來宣傳6G網(wǎng)絡與AI強綁定的一個新噱頭。其實AI技術早已被國內運營商列為6G無線接入網(wǎng)的關鍵技術，以中國移動提出的6G至簡無線接入網(wǎng)為例，其中就提到了引入AI技術進行智能資源控制，實現(xiàn)網(wǎng)絡自優(yōu)化、自控制。
中國聯(lián)通也早就規(guī)劃好AI與RAN網(wǎng)絡緊密結合的研究方向，在《中國聯(lián)通6G通感智算一體化無線網(wǎng)絡白皮書》中就提到，未來無線網(wǎng)絡將向通感智算一體化的方向開展，基站側的算力將從堆疊芯片式算力走向異構融合算力，再到云化算力的方向的開展，對外給予靈活的算力服務；基站智能將從支持智能推理向支持小規(guī)模智能訓練方向演進，最后實現(xiàn)智能內生；通感方面將從 5G-A向6G 演進，有助于相關標準化及試商用。
2023年到2025年，就是中國聯(lián)通有助于通感智算一體化無線網(wǎng)絡的第一階段，順利獲得采用ASIC定制智能芯片疊加的方式為RAN增加算力，并在RAN上部署低算力智能推理模型。其策略與AI-RAN聯(lián)盟的研究方向基本一致，同樣包括智能節(jié)能、智能編排等提高RAN性能的應用案例，以及通感融合這樣AI與RAN協(xié)同的場景。
最后
可以看出，即便AI-RAN聯(lián)盟中沒有中國廠商的參與，也不會對國內運營商的未來開展產生負面影響。畢竟在5G-A朝6G演進的過程中， ■十大网投正规信誉官网■十大网投靠谱平台 就已經(jīng)在打造所謂的AI RAN網(wǎng)絡了。通信市場這類所謂的“小聯(lián)盟”可謂是層出不窮，但最終決定其成敗的還是市場的反饋。中國廠商既然已經(jīng)在5G時代取得了市場優(yōu)勢，又怎么會摒棄這些優(yōu)勢而選擇這類“小圈子”呢？
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