■十大网投正规信誉官网■十大网投靠谱平台 科技微波小課堂_用于車聯(lián)網(wǎng)的主要無線技術(shù)
以往幾代的汽車中，要使用電纜來連接CD/DVD播放器和用于智能手機(jī)與記憶棒的USB端口。如今，Wi-Fi、藍(lán)牙、蜂窩網(wǎng)絡(luò)(長(zhǎng)期演進(jìn)技術(shù)[LTE]和5G)以及超寬帶(UWB)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了低延遲免提連接。如今，車輛可以利用這些無線技術(shù)與經(jīng)銷商進(jìn)行通信，順利獲得空中下載(OTA)取得系統(tǒng)更新或服務(wù)信息。
5.9GHz頻段
在全球范圍內(nèi)，5.9GHz頻段已被指定用于汽車安全通信。其主要用途包括車到車(V2V)、車到基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)以及車到行人(V2P)的無線通信。
盡管各國都同意使用這一頻段，但關(guān)于如何在智能交通系統(tǒng)中劃分頻段使用的規(guī)則卻各不相同。表2-1概述了這些主要差異；圖2-1以圖表形式對(duì)這些差異進(jìn)行了總結(jié)。
表2-1:各國車用頻譜
圖2-1:各國車用頻譜
5850至5925MHz的頻段早在幾十年前就被美國和歐盟(EU)的監(jiān)管組織預(yù)留，用于車輛環(huán)境(WAVE)中車對(duì)車(V2V)和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)的無線通信。該頻段最初由專用短程通信(DSRC，又稱802.11p)使用，但由于利用率低，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)將該75MHz頻段縮減至30MHZ(5895-5925MHz)。FCC將這30MHz頻段指定用于蜂窩車對(duì)萬物(C-V2X)通信。
圖2-2展示了歐盟和美國的車用頻段及其與免授權(quán)國家信息基礎(chǔ)設(shè)施(U-NII)頻段間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
圖2-2:歐盟和美國的車用WI-FI頻譜。
3GPP和C-V2X
第三代合作伙伴計(jì)劃(3GPP)是電信組織之間為制定全球標(biāo)準(zhǔn)而召開的合作項(xiàng)目，其中C-V2X是所有3GPP車對(duì)萬物(V2X)技術(shù)的統(tǒng)稱。
3GPP標(biāo)準(zhǔn)并非一成不變。如圖2-3所示，該路線圖明確規(guī)定了未來標(biāo)準(zhǔn)更新的目標(biāo)。
圖2-3:3GPP各版本用例路線圖
Wi-Fi
隨著制造商將先進(jìn)的Wi-Fi信息娛樂系統(tǒng)整合到車輛中，以實(shí)現(xiàn)更加社交化、連接化以及注重安全性的駕駛體驗(yàn)，無線連接在區(qū)分不同車型方面的作用愈發(fā)重要。高級(jí)車型通常都配備Wi-Fi，使汽車和設(shè)備能夠與云端相連，同時(shí)不斷更新至最新的Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)對(duì)未來的需求。現(xiàn)代聯(lián)網(wǎng)汽車每小時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量約為25GB，隨著傳感器和服務(wù)的增加以及自主駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)十TB。其中，大部分?jǐn)?shù)據(jù)都將上傳至云端進(jìn)行分析。
Wi-Fi將三頻段功能擴(kuò)展至6GHz領(lǐng)域，有助于實(shí)現(xiàn)快速TB級(jí)數(shù)據(jù)傳輸，滿足遠(yuǎn)程信息處理或新固件下載的需求，同時(shí)避免干擾和網(wǎng)絡(luò)擁塞。然而，Wi-Fi的使用存在局限性，因?yàn)檐囕v必須靠近Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)才能運(yùn)行。汽車中采用的新型Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大了RF范圍，有助于汽車?yán)猛獠縒i-Fi路側(cè)礎(chǔ)設(shè)施上傳數(shù)據(jù)，并增強(qiáng)連接鏈路。
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